Вовед во трафостаници.

Големина на рамката на трафостаницата?
Општо земено, според степенот на напон на дизајнерската шема, генерално повеќе од 6 метри, висок 12 метри.

Трафостаница, местото каде што се менува напонот. За да се направи подобра работа со пренесување на електромагнетната енергија од електраната на долги растојанија, напонот мора да се зголеми за да стане директна струја и мора да се намали околу потрошувачот. Работата на напонот на лифтот ја врши трафостаницата.

Клучната опрема на трафостаницата е прекинувачот за напојување и трансформаторот. Според големината на работата, малата се нарекува трафостаница. Трафостаниците ги надминуваат трафостаниците. Трансформаторска трафостаница: генерално спуштена трансформаторска трафостаница со степен на напон под 110KV: вклучувајќи трансформаторска трафостаница надолу и трансформаторска трафостаница надолу со различни напонски оценки. Трафостаница е опрема за дистрибуција на електрична енергија која го претвора напонот, прифаќа електромагнетна енергија, управува со приливот на енергетскиот инженеринг и го прилагодува напонот во системот за напојување и ја поврзува енергетската мрежа на секој напон преку трансформаторот.

Општ отворен распоред на 110KV трафостаница, висината на нејзината структура е околу 15 метри, висината на механичката опрема е околу 3 ~ 4 метри. 110KV трафостаница со затворен распоред, чија висина на станбена зграда е околу 12 метри, ретко се користи во руралните области, но широко се користи во големите градови.

Како да се процени структурата и поддршката на трафостаницата?
Структурата на трафостаницата се однесува на носечка конструкција составена од бесшевни челични цевки или бетонски столб со собирница и спроводник. Освен заземјувањето за заштита од гром, тоа е генерално најголемата опрема во трафостаницата. Поддршката се однесува на прекинувачот за напојување, прекинувач со нож, четири уреди и друга опрема за поддршка, генерално е аголна железна рамка структура. Нормално, има некои уреди за кои е многу веројатно да седнат веднаш и во основа, нема држач.

Клучната разлика помеѓу структурата и држачот на трансформаторот е во тоа што предната е суспензијата, а задната е точката за поддршка.

Клучот за трафостаница може да се подели на: основна трафостаница, трафостаница за терминална опрема; Трансформаторска трафостаница, трафостаница за намалување на крвниот притисок; Трафостаница на системот за напојување, трафостаница за индустриски и рударски претпријатија, железничка трафостаница (27,5KV, 50HZ); 1000KV, 750KV, 500KV, 330KV, 220KV, 110KV, 66KV, 35KV, 10KV, 6.3KV и друга номинална напонска трафостаница; 10KV трафостаница; Бокс трафостаница.

Користете добра електронска информатичка технологија, модерна електронска информатичка технологија, комуникациска технологија и управување со информациските ресурси на секундарната опрема на трафостаницата, како што е техничката (вклучувајќи уред за релејна заштита, контрола, прецизно мерење, податочен сигнал, запис на обичен бран на дефект, опрема за заштита и телеконтрола итн. ) улогата на доверливост дизајн, преуредување, Сеопфатна технологија за автоматизација која ја следи, прецизно мери, манипулира и усогласува работата на целата опрема на трафостаницата.

Од гледна точка на практична безбедност при работењето, системот за управување со спречување на грешки составен од системски софтвер за спречување на контролни грешки и микро-машински софтвер за спречување грешки во трафостаницата може да даде силна техничка гаранција за безбедноста на практичното работење, но дополнително, доверливоста и конзистентноста на целиот систем за управување со контрола јасно предложи повисоки одредби.

Една машина верзија на традиционалните микро-машина за спречување на грешки системски софтвер за трафостаница не може целосно да ги исполни тековните технички стандарди и да стане врска на недостатокот на сигурност во сите системски софтвери. Таа стана клучна алка за подобрување на доверливоста на системот за управување со спречување грешки за да се заврши инсталацијата на две машини на софтверот на системот за спречување грешки на микро-машината во трафостаницата.

Однапред за празнење стандардиï¼контролирано празнење громобран однапред до празнење
Всушност, празнење напредни громобран и општо громобран е суштински ист. Единствената разлика е во тоа што обичниот громобран ја додаде основната карактеристика на „промовирање на хидролиза“, што овозможува порано празнење на пилотот од обичниот громобран, продолжувајќи го циклусот на одржување за половина и ја подобрува безбедноста.

Громобранот пред празнење ја користи силата на полето во затворен простор предизвикана од молскавичен облак за однапред да го хидролизира околниот гас, а позитивните јони на гасот се забрзуваат за да се приближат до громобранот под дејство на електростатското поле во внатрешниот простор. Како резултат на тоа, главниот лидер однапред се среќава со надолниот водач на молњачкиот облак, што дополнително го подобрува кредибилитетот на молњите.

Испуштање громобран и однапред празнење громобран е суштински ист, се менува името, основниот принцип е сличен. Длабоко, претпријатието се придржува до концептот за бизнис управување со „технолошки професионални независни иновации“, „проект за одржливи услуги“ за да ви ги покаже најквалитетните производи и решенија за заштита од гром.