Структура на трафостаница трансформаторски електричен пренос 220kv

Висококвалитетната структура на трафостаница на трансформаторски електричен пренос 220kv е понудена од кинеските производители Мао Тонг. Купете Трансформаторски Електричен Пренос Трафостаница Структура 220kv која е со висок квалитет директно со ниска цена. Маотонг® професионална преносна електрична трафостаница ,Класификацијата и карактеристиките на трафостаниците се накратко опишани. Кога станува збор за електроенергетските мрежи, не можете без трафостаници. Трафостаница е објект на спој на водови во електроенергетската мрежа за менување на напон, размена на струја и собирање и дистрибуција на електрична енергија.
 

Ако е поделена според распоредот на трафостаницата, трафостаницата генерално може да се подели на надворешна трафостаница, внатрешна трафостаница и подземна трафостаница. Внатрешните трафостаници се поделени на целосно внатрешни трафостаници и полу-внатрешни трафостаници според распоредот на главните трансформатори и главната високонапонска електрична опрема. Надворешната трафостаница, главниот трансформатор и главната високонапонска електрична опрема се уредени на отворено.

Овој аранжман зафаќа голема површина, а електричните уреди и зградите можат целосно да ги задоволат барањата на различни типови на растојание, како што се електрично безбедносно растојание, растојание од пожар итн., што е погодно за работа, одржување и ремонт. Погоден е за градба во приградски или рурални средини.

Целата внатрешна трафостаница, главниот трансформатор и целата високонапонска и нисконапонска електрична опрема се распоредени во внатрешноста. Овој тип на трафостаница ја намалува вкупната површина на подот, но има поголеми барања за внатрешниот распоред на зградата. Има карактеристики на компактна, голема висинска разлика и различна катна височина, што лесно ги задоволува потребите на околниот пејсаж. Погоден за урбани густо населени области или лоцирани во крајбрежни области, солени езера, хемиски постројки и други области со високо ниво на загаденост на воздухот.

Половина внатрешни трафостаници, главниот трансформатор или распоредот на главната високонапонска електрична опрема во надворешната, внатрешната станица беа комбинирани на начин да се заштеди простор, убава хармонија со околината, состојба на работа на опремата и трансформаторска трафостаница од отворен тип, предностите на релативно ниската цена во економијата е релативно развиена мали градови, како и потребата да се даде целосно внимание на животната средина и координација на економски и технички индекс на регионалната градба.

 

Подземните трафостаници се поделени на целосно подземни и полуподземни трафостаници. Главната зграда на целата подземна трафостаница е изградена под земја, а главниот трансформатор и другата главна електрична опрема се поставени во подземната зграда.

Само мал број згради како што се отворите и опремата на трафостаницата, влезовите и излезите за персонал се изградени на земја, како и опремата за ладење и главната контролна просторија на големиот главен трансформатор што може да се наредени на земја. Полуподземните трафостаници се главно подземни згради, а главните трансформатори или другата главна електрична опрема се делумно инсталирани во подземните згради. Подземната трафостаница е погодна да се гради во густо населени и густо населени места.

Според статусот и функцијата на трафостаницата во електроенергетскиот систем, трафостаницата генерално може да се подели на центарска трафостаница, регионална важна трафостаница и генерална трафостаница.

Трафостаницата на хабот се наоѓа на стожерната точка на електроенергетскиот систем. Напонот на високонапонската страна е генерално 500 (750) kV, а напонот на страната со средна и ниска напон е генерално 220 kV (330 kV) и 35 kV. Високонапонската страна на центарската трафостаница е поврзана со регионалната електроенергетска мрежа и поврзана со неколку големи извори на енергија, а на високонапонската страна има голема количина на пренос на енергија.

Трафостаницата е опремена со неколку намалени трансформатори со голем капацитет, кои преземаат енергија од регионалната мрежа и снабдуваат со електрична енергија важни трафостаници во регионот. Товарната страна на овој вид трафостаница често е главната точка на напојување на регионалната електроенергетска мрежа. По прекин на електричната енергија на целата станица ќе се направи системот стабилна штета, колапс на електричната мрежа, што резултира со голема област на прекин на електричната енергија.

Регионалните важни трафостаници се наоѓаат на стожерната точка на регионалната мрежа. Напонот на високонапонската страна е генерално 220 (330) kV, а напонот на страната со средна и ниска напон е генерално 110kV и 35kV или 10kV. Овој тип на трафостаница главно презема енергија од регионалната електроенергетска мрежа и ја снабдува со електрична енергија регионалната дистрибутивна мрежа или директно до корисниците. По прекинот на електричната енергија на целата станица, тоа може да предизвика колапс на регионалната електрична мрежа и да влијае на напојувањето на целиот регион.

Овој тип на трафостаница има различни барања за главните електрични жици поради различни структури на електричната мрежа во различни региони. На пример, кога структурата на регионалната електроенергетска мрежа е силна и кога е реализирана конфигурацијата N-1(или N-2), условот за доверливост на електричните главни жици на трафостаницата е релативно намален.

Општа трафостаница се наоѓа на крајот од мрежата на областа, позната и како терминална трафостаница. Високонапонскиот страничен напон е претежно 110kV, но и 220kV, а средниот и нисконапонскиот страничен напон е генерално 35kV и 10kV. Има и високонапонска страна 110kV или 220kV директно до 35kV или 10kV. Напојувањето што се намалува се користи од клиенти или бизниси во близина. По прекинот на електричната енергија на целата станица, погодени се само блиските корисници и претпријатија, а опсегот на влијание е мал.