Поцинкувана челична конструкција од 400KV за електрична трафостаница

Мао Тонг е водечка кинеска челична конструкција од галванизирана 400KV за производители, добавувачи и извозници на електрична трафостаница. Кингдао Маотонг

Архитектурата на трафостаницата е трафостаница

Трафостаница и друга надворешна жица, опрема на главната потпорна структура на општото име. Се одредува според нивото на напон, размерот, распоредот на опремата, условите за градба и работа и локалните климатски услови. Според природата на електричната енергија, различните нивоа на напон бараат одредено растојание помеѓу жиците, жиците до земјата и жиците до конструкциите. Затоа, структурата на трафостаницата се карактеризира со високи столбови и мали делови, кои припаѓаат на структурата на голема флексибилност. Во однос на типската класификација на технолошкиот распоред, постојат среден распоред, распоред на половина висина и висок распоред. Полувисок распоред и висок распоред главно се користат во трафостаници со високо напонско ниво.

Во моментов, електрифицираната железничка трафостаница е со средна големина. Во однос на класификацијата на намената, конструкцијата е поделена на жичана рамка, автобуска рамка, рамка на централна врата, аголна рамка, рамка за комбинирана трансформатор, држач за опрема со една прачка итн. Во однос на класификацијата на изгледот на архитектурата, најчесто користените форми од архитектурата се архитектура од типот AH, влез/излез, AP тип со громобран поддршка во/излез архитектура, архитектура од типот АП, А? Архитектура на типот, архитектура од тип P, архитектура на агол, архитектура со големи форми, со линија за повлекување во и надвор од архитектурата. Во однос на стресот на архитектурата, постојат три типа на архитектура: средна архитектура, терминална архитектура и архитектура со жици.

Формата на распоредот и обликот на архитектурата се одредуваат според нивото на напон, распоредот на жиците и опремата на трафостаницата. Материјалот што се користи во архитектурата е поврзан со товарот што го носи самата архитектура. Нивото на напон на трафостаницата е високо, оптоварувањето што го носи самата архитектура е големо, а напонското ниво е ниско, а оптоварувањето што го носи самата архитектура е мало. Архитектурата на различни материјали има свои соодветни предности и недостатоци и опсег на примена.

Опрема за заштита од гром за трафостаница

Трафостаницата е опремена и со опрема за громобранска заштита, главно громобрани и одводници. Громобрани се дизајнирани да спречат удар на трафостаницата од директен гром кој ќе го испушти громот во себе и ќе ја доведе гром струјата на земја. Кога громот ќе падне на линијата во близина на трафостаницата, громовиот бран ќе влезе во трафостаницата по должината на жицата и ќе произведе пренапон. Покрај тоа, работата на прекинувачот исто така може да предизвика пренапон. Функцијата на одводникот е автоматски да се испушта на земја за да го намали напонот кога пренапонот ќе надмине одредена граница. По празнењето, опремата автоматски го гаси лакот за да обезбеди нормално функционирање на системот. Во моментов, најкористен е одводникот на цинк оксид.