Структура на трафостаница 500KV далновод за електрична енергија

Мао Тонг е водечки кинески производител, добавувач и извозник на Структура на 500KV трафостаница далноводи за електрична енергија. Кингдао Маотонг
Интелигентна трафостаница

Интелигентна трафостаница е надградба и развој на дигитална трафостаница. Врз основа на дигитална трафостаница, во комбинација со потребите на паметната мрежа, технологијата за автоматизација на трафостаницата е збогатена за да се реализира функцијата на интелигентна трафостаница. Дизајнот и изградбата на интелигентна трафостаница мора да се изведат под позадина на паметната мрежа. Таа мора да ги исполнува барањата за изградба и развој на паметна мрежа во нашата земја, и да ги одразува карактеристиките на информатизацијата на паметната мрежа, дигитализацијата, автоматизацијата и интеракцијата во нашата земја.

Интелигентната трафостаница ги има следните функционални карактеристики:

1. Тесно поврзете ја целата мрежа.

2. Поддржете паметна електрична мрежа.

3. Интелигентните трафостаници со високонапонски нивоа ги задоволуваат барањата на UHV преносната мрежа.

4. Интелигентната трафостаница со среден и низок напон овозможува пристап до дистрибуирано напојување.

5. Далечинска визуелизација.

6, опрема и објекти стандардизиран дизајн, модуларна инсталација.

Со цел да се зајакне интегрираното ниво на управување на трафостаницата и трафостаницата без надзор во производството на безбедност, заштитата против кражба, следењето на пожар и други аспекти, се повеќе и повеќе електроенергетски претпријатија размислуваат за изградба на централизиран систем за далечинско следење на слики, кој го промовира развојот на мрежата на интегрирано следење на моќноста. Со IP дигиталното видео, може да ги следи и следи релевантните податоци, параметрите на животната средина и сликите на секоја трафостаница/станица и директно да ја разбере и совлада ситуацијата на секоја трафостаница/станица во реално време и да реагира на ситуацијата навреме, така што да се задоволат потребите на многу регионални трафостаници.

Трафостаницата е едноставно место каде што се трансформираат напонот и струјата. За да се пренесе електричната енергија од електраната до оддалечените корисници, електричната енергија мора да се засили и да се врати во високонапонската мрежа, а потоа напонот да се депресивира според потребите на блиските корисници. Трафостаниците станаа незаменлив дел од електроенергетскиот систем со подигање и спуштање на напонот и пренесување на струја до корисниците.
Во текот на 100-годишната историја на заеднички развој на електроцентралите и електроенергетските системи, се случија големи промени во градилиштето, нивото на напон и условите на опремата на трафостаниците.

На градилиштето на трафостаницата, од сите оригинални отворени надворешни трафостаници, постепено се појавуваа внатрешни трафостаници и некои подземни трафостаници, површината на трафостаницата и оригиналните отворени надворешни трафостаници многу се намалија.

Во однос на нивото на напон, со развојот на енергетската технологија, мал број на 110kV и 220kV трафостаници се користат како хаб трафостаница. Режимот на пренос на мала мрежа на терминалната трафостаница од 35 kV постепено се разви во режим на пренос на голема мрежа од 1000 kV и 500 kV UHV трафостаници како хаб трафостаници, и 220 kV и 110 kV трафостаници како терминални трафостаници.

Во однос на електричната опрема, примарна опрема од оригиналната отворена опрема на отворено, постепено се развива до целосно затворена гасна комбинација (ГИС) и полузатворена комбинација на гасови (HGIS); Секундарните уреди се развиле од раниот транзистор и заштитата на интегрираното коло до заштитата на микрокомпјутерот.
Дизајнот на структурата и распоредот на опремата на модерната трафостаница треба да ги исполнуваат следните шест барања:

1. Приклучената 10kV трафостаница на дното на зградата не треба да се дели на простории. На истиот кат и во иста просторија може да се подредат трансформатори и разводни уреди со висок и низок напон.

2. Внатрешниот распоред на трафостаницата треба да биде компактен и разумен за да го олесни работењето, одржувањето, тестирањето и инспекцијата на оперативниот персонал. Положбата за поставување на прекинувачот треба да ги задоволува барањата за минималната ширина на каналот и соодветно да ги земе предвид барањата за развој и проширување;

3. Локацијата на секоја функционална просторија во трафостаницата треба да биде рационално уредена. Високонапонската дистрибутивна просторија е во непосредна близина на просторијата за високонапонски кондензатори, а нисконапонската дистрибутивна просторија е во непосредна близина на просторијата за трансформатори.

4. Објектите на дистрибутивната просторија со висок и низок напон треба да ги исполнуваат барањата за безбедност и заштита од пожари, а во декорацијата на станицата не е дозволено да се користат запаливи материјали;

5. Вратите на високонапонската дистрибутивна просторија, просторијата за кондензатори и просторијата за трансформатори треба да се отвораат нанадвор, а вратите на соседните две дистрибутивни простории да се отвораат двонасочно;

6. Собата за дистрибуција со висок и низок напон, просторијата за кондензатори, просторијата за трансформатори и главната контролна просторија треба да бидат опремени со капацитети за да се спречи дожд, снег, змии, стаорци и други влезови низ вратата, прозорецот и кабелскиот канал.